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驾驶技巧平时抽空练几招关键时刻能救命

www.kcjq.com 开车技巧网  2010年03月01日  关注度:

  都说马路如虎口,“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够,拿到驾照就万事大吉。开车上路,总是状况百出,如何提前预判,如何应付突发情况,这些都需要平常多积累、多练习。如果你不想在交通事故中“吃一堑,长一智”,不妨按照记者总结的经验和方法,抽时间多加练习,提高车技,在关键时刻还可以救命。 文/图 记者 周伟力


  《车天下》首届安全驾驶之星游先生曾说,如果按严格的标准来衡量,路上起码有一半的司机开车都是不合格的。  中国是全世界道路事故最多发国家的现实,证明他的话有一定道理。那么,你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧。


  第一课:正确坐姿和调整后视镜


  适用对象:老王开车时总是习惯一手靠在扶手上,一手揉方向盘,还自以为动作很潇洒。


  练习方法:每次开车前,按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低,再调坐椅的前后,接着调方向盘角度,再调两边后视镜,最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患,而且长时间驾驶也更加不容易疲劳。


  车企经常举行汽车安全驾驶培训营,教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。


  驾驶时,正确坐姿优点很多,如能让操控变得更得心应手,并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么,什么才是正确坐姿?答案是:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上,膝盖呈约90度弯曲,需要紧急制动时,腿部能灵活反应,且当发生撞车时,也保证了腿部拥有足够缓冲空间;两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置,拇指搭在方向盘上,不要内扣,以免碰撞时,方向盘快速反打时损伤拇指。


  正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区,减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾,往外能看到旁边整条车道,上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中央看到后车,并大概判断出两车之间的距离。


  值得一提的是,所有调节需要在车辆停止时进行,切忌边开车边调整。


  第二课:直线加速和紧急制动


  适用对象:陈先生开车有两年了,平常驾驶时为保护车辆,从没试过踩尽油门和刹车。


  练习方法:找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路,将油门踩尽,将车辆速度加至100km/h,然后立刻进行紧急制动,重脚将刹车踏板踩尽——不对,应该是跺下去,而且不要松开,一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限,也能训练紧急状况下快速反应能力。


  不要小看这一练习,直道加速极限能让你在超车时更有把握。


  跑长途时,经常会碰到较窄车道,如双向四车道或双向两车道。此时,想超越前车,需要借用对面车道,即超车过程中,车辆处于短暂的逆行状态,因此要求整个加速过程爽快利落。然而,许多交通事故恰恰发生在这一过程当中,原因是超车速度过慢,油门没有踩尽,超车时间过长,所以练习极限加速非常有必要。


  紧急制动也是很多车主日常不会练习,但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。遇到紧急情况,需要第一时间踩刹车,踩得越狠越好,在此基础上才考虑其他动作。可惜的是,大部分驾驶员在碰到紧急情况时,往往刹不住车,原因并非距离太短,而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽,是因为平时从来就没有做过这方面的练习,以为自己踩得够狠了,实际上还差得远,因为这种情况太普遍,所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统,就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。


  紧急时刻,踩刹车是不够的,要跺刹车,建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。


  第三课:连续紧急避让


  适用对象:紧急时刻,许多人的反应除了踩刹车还是踩刹车,结果就追尾了,实际上只要在踩刹车时稍微再打一点方向盘有可能躲过去,不过这需要平常多练习。


  练习方法:到空旷地方,买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速,一直到雪糕筒前再刹车,打方向盘,连续紧急避让。注意,这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。


  目前,许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置,其原理并不复杂,但极少驾驶者主动去体验,导致碰到事故,下意识的动作只有两个:一是只知道踩刹车;二是踩刹车后,下意识紧急避让,但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕,结果就撞上第二个障碍物。


  实际上,许多交通事故由于事发突然,踩刹车远远不够,需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让,如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶,经常有这样的案例,高速路上,为避开前方突然急刹的车辆,刹车紧急变线,结果出现在面前的是一辆大卡车……所以,趁着假期练习一下连续紧急避让,碰到危险时就不会手忙脚乱。


  第四课:学习预判


  适用对象:大多数车祸发生前都有预兆,但因为经验不足,很多司机没有及时“读懂”预兆,主动避开车祸。


  练习方法:购买光碟或在互联网上看车祸回顾,分析原因。在此基础上,找一块空地,想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况,并练习应对措施。


  安全驾驶最关键就是要学会预判。比如碰到前车突然变线,大多数时候并非前车主动为你让路,而是前车看到你所不能看到的情况,明白这点,就应第一时间跟随变线,而非加速超越……相似的情况还有许多,归结下来,想学会预判,最重要是眼观六路,耳听八方,多问为什么,多反思几次,学会总结,时刻提醒自己,防患于未然。


  每次驾车回来总结一下今天遇到了哪些“险情”,自己的应对措施是否恰当,这是一个很好的习惯。


  总结:多练习 开好车


  “会开车”的标准是:起步不会死火,会熟练地在斜坡起步,能快速地变道、超车;能辨别方向,看懂所有交通指示牌,会选择正确的车道行驶;知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法;不会错把油门当刹车,不会主动去撞别人。


  “开好车”的标准是:能熟悉调整正确驾驶坐姿,能熟练操控整套驾驶机构(方向盘、挡把、踏板);知道所驾车辆加速、刹车以及悬挂系统、轮胎等在内的性能极限,熟知车辆所配备的ABS、ESP等电子配置所起的作用;能熟练驾驶车辆,该快就快,该慢就慢,遵守交通规则;能第一时间把握周围情况,并作出相应预判;不仅不会主动去撞别人,也不给机会让别人撞你。


  通过练习,在紧急情况时你就能更从容地作出恰当的处理,从“会开车”提升到“开好车”。



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