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“它最大的一个特点是按照‘风光火储一体化’开发，意思就是按照风光同场、风机混排方式建设，先实现风光两种能源互补，再按照装机容量同步配置多种形式的储能，建成后将成为世界上最大的风光同场项目。”华能翼珍风光电站负责人曹鑫解释说，比如，白天风小但阳光资源丰富，那就以光伏发电为主；反之，则以风力发电为主。如果风、光资源发电量大，无法实时消纳，那就可以通过储能设施把多余的电能储存起来。

电站并网协作是关键。国网庆阳供电公司电力调度中心专责乔木作为华能翼珍风光电站定点巡检人员，他介绍说：“新能源场站电压无功关乎电力系统稳定，一旦出现问题，企业成本增加，设备效率下降，电能质量受损。自场站并网，我们与华能建立常态化联动机制，定期走访检查爱游戏官方网站入口登录，提升庆阳电网网源协调水平，保障供电安全可靠。”

环县属二类光能资源区和三类风能资源区，风光资源丰富，新能源项目建设“遍地开花”。在小南沟乡华能风电项目C1升压站，随着9月底最后一片桨叶安全精准就位，该项目76台风机吊装全部完成；总投资10.82亿元的庆阳北750千伏变电站也在加紧施工。此外，华能首批323万千瓦风电项目6个区块全面开工，华电毛井30万千瓦光伏项目并网发电；华能二批277万千瓦、龙源芦家湾30万千瓦、中电绿能毛井20万千瓦项目加快推进。

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2022年，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司(简称ADNOC)旗下ADNOC Logistics& Services(简称ADNOC L&S)先后签订6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成为当时国内第一家承接MARK III薄膜式大型LNG运输船的船厂。同时，该订单也是中国在大型LNG船领域的第一个面向国际头部油气公司的订单，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。本次命名交付的是该系列船的首制船。

江南造船凭借丰富的全谱系液化气船研制经验，结合薄膜式LNG船技术特点，在订单承接前进行了大量的建造技术、工法创新和管理提升，包括货舱环段建造工法、低应力建造、巨型总段调姿保形、上建功能模块、围护系统精益生产和一体化机器人研制和应用、集约化调试和工程实验应用、创新优化的气试方案等方面，并在中型薄膜式LNG船和LNG燃料舱得到了验证。在这些先进工艺工法的支持下，首制船从开工到交船的实际建造周期仅19个月，提前两个月交付。(完)